中新经纬1月19日电 (龚宸芫)保时捷近日公布的数据娇傲，其2025年群众销量为27.94万辆，同比下滑10%。其中，中国商场销量为4.19万辆，同比着落26.28%。

　　关于中国商场销量下滑，保时捷中国总裁潘励驰(Alexander Pollich)秉承中新经纬专访时示意：“2025年对统共这个词豪华车商场而言，照实是充满挑战的一年。行为专注于超豪华领域的纯入口品牌，保时捷所濒临的压力更为顺利。咱们在2025年的销量回调，是在坚捏质大于量中枢机谋下，对商场环境的主动反馈和预期之内的改革。咱们专注于贯注一个健康的供需关系和悠闲的价值体系。”

　　公开贵府娇傲，收尾2025年底，保时捷在华销量已集中4年下滑，2022年到2024年销量纪律为9.33万辆、7.93万辆、5.69万辆，同比下滑幅度永别为2.5%、15%、28%。

　　潘励驰 受访者供图

　　潘励驰以为，保时捷中国销量濒临短期波动，不外其计谋改革收效已运行显现。领先，保时捷中国通过主动业务改革褂讪了基本盘。

　　“在百万元以上的中枢细分商场，咱们的阐扬执意。保时捷中国推出的Cayenne和Macan 劲驰版和逐梦版、Panamera有味版等中国专属车型，已取得积极商场反馈，这些齐是计谋改革初见收效的信号。”潘励驰说。

　　他此前秉承媒体采访时示意，保时捷在中国商场正面对一段充满挑战的工夫，这果真是统共西方制造商共同濒临的局势。

　　在秉承中新经纬采访时，潘励驰说，刻下中国商场的挑战是结构性的，原土新动力品牌以惊东谈主的速率和苍劲的居品力崛起，这是统共传统豪华品牌共同面对的课题。

　　“咱们看待这个历程，就像一场勒芒24小时耐力赛(全国历史最悠久的汽车赛事之一)。往时咱们野蛮跑得极端顺利，但当今正资格一场大雨，以致需要盘算外的进站维修。但这并不会动摇咱们赢得比赛的决心。咱们不以为不错简便地为挑战工夫规矩一个截止日历。相背，咱们专注于咱们能够掌控的一切，如居品、品牌、渠谈和原土化研发。”潘励驰进一步示意。

　　预测2026年，保时捷有哪些盘算和决策？

　　关于销量决策，潘励驰坦言无法给出精确预测。“2026年也曾充满挑战。正如常言所说，树不会长到天上去。一个需要尽头关切的身分是，2026年将是豪华车滥用税政策在改革起征点后第一个竣工的实施年份，其带来的影响将全面显现。因此，咱们保捏极端审慎的格调。”

　　不外，潘励驰对中国豪华汽车商场的畴昔，以及保时捷在中国的畴昔，恒久抱有信心。他示意，信心领先起头于中国商场的高大后劲与韧性，东谈主们对高品性、个性化、富足情谊价值的豪华居品的追求是历久存在的需求；其次，还有保时捷品牌传承、赛谈基因和驾驶体验；再者，保时捷中国团队以及经销商伙伴对品牌的爱重、对商场的知悉等。

　　“咱们将持续实行‘赢回中国’计谋，要点不是简便地归来往时的销量，而是通过强化品牌力、种植客户诚意度，并为品牌和经销商伙伴建筑可捏续的盈利景况。咱们将捏续投资于原土研发、品牌体验、种种驾驶步履及经销商蚁合种植。”潘励驰给出详备盘算。

　　“中国事群众最大、最紧迫的汽车商场，咱们志在历久深耕。缺席即意味着掉队。”他强调谈。

　　潘励驰在2025年年底建议，保时捷在中国的销售网点盘算从2025年底的120家改革至2026年底的80家，而此前曾盘算改革为100家。

　　对此，潘励驰解说称，销售网点改革至80家摆布的决策，是基于保时捷中国对商场后劲的数据分析。其借助区域热门图、客户散布数据以及各网点本身的运营质料评估，策动出合理的蚁合布局蓝图。保时捷中国决策是确保在统共中枢区域领有苍劲、高效的苦衷，同期辅以售后做事网点，确保客户做事不受影响。

　　他以为这一改革也与中国商场的销售景况演变相契合。“如今，大齐的销售踪迹来自线上，举例经销商直播。线下门店的功能更多地转向深度体验、洽谈和录用。这意味着，一个更精好意思的实体蚁合，全齐有智力支捏可不雅的销量边界。因此，80家摆布是一个既能保险中枢苦衷，又能完毕高效运营的均衡点。”

　　关于若何提高经销商盈利智力，潘励驰流露，保时捷中国通过减弱资本压力、强化商场营销支捏、优化配合与换取景况，匡助经销商种植盈利智力，比如提供批售融资支捏、选装设置支捏等在内的财务调停，通过线上培训等样式裁减运营资本。

　　“咱们追求的是价值导向的销售，而非单纯的销量增长。咱们投诚，当品牌价值和渠谈健康度得到保险时，高质料的增长将是水到渠成的效用。”潘励驰总结谈。

　　(更多报谈踪迹，请干系本文作家龚宸芫：gongchenyuan@chinanews.com.cn)(中新经纬APP)

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