·  汽车十三行    ID：wzhauto2023 ·

11 月 14 日，吉祥控股集团晓示将向吉祥汽车转让 11.3% 极氪股份，来回完成后，吉祥汽车对极氪的握股比例将增至约 62.8%。同期，为鼓吹极氪和领克进行全面计谋协同，吉祥控股对领克汽车进行了股权结构优化，极氪将握有领克 51% 股份。

关于本次归并，许多东谈主不睬解：吉祥为什么将两个孤苦发展的品牌进行归并？为什么要在这个时刻节点进行归并？此次归并开释出吉祥的哪些信号？对此，汽车十三行独家采访清华大学中国经济想想与施行研究院院长李稻葵，尝试从宏不雅经济、寰球汽车产业以及吉暄和李书福等多个维度寻找这些问题谜底。

手脚经济边界研究汽车产业最多的学者，李稻葵永远眷注不同期代中国汽车产业引进来和走出去的鼎新合营模式。尤其在当下中好意思、中欧经济环境变迁的时期，李稻葵勤勉于增进不同经济体之间的互信合营研究，在包括汽车产业多个边界建议了许多鼎新发展经济表面。

从《宁波宣言》的孤苦发展和跑马机制到《台州宣言》的五大聚焦计谋，吉祥从萌芽仍是成长为中国自主品牌领军企业。李稻葵觉得，在面前环境下，糜费者仍是干预记念过载的阶段，调和协同将成为畴昔两三年的中枢趋势。濒临特朗普 2.0 时期，拼边界、给补贴、搞出口模式仍是行欠亨，需要愈加眷注汽车产业的研发与成本问题。极氪与领克的归并，将会是中国汽车产业的协同竞争的象征性事件，也会是调和协同发展的泉源。

处在大竞争环境下的领克和极氪，齐获得了可以的市集收获，怎样看待极氪和领克这时事并？

李稻葵：当今中国的电动车的品牌太多以致于糜费者目不暇接、审好意思疲钝，仍是记念过载。吉祥将极氪和领克归并是蜕变行业款式的第一步。我信服会逐设施和到"一个吉祥"的电动车品牌里去，调和发达吉祥的品招牌召力，是极其安妥逻辑的，我觉得这亦然中国电动车这个市集畴昔两三年的大趋势。

极氪控股领克会带来哪些利好？

李稻葵：我觉得这一次的挽救对吉祥恰到平正。跟着新动力汽车发展，以后会出现不同车企和会的情况。干系部门仍是开释信号，饱读舞富有与兼并，已往成本延伸带来的无序化将逐渐放浪，是时候需要整合体系，向糜费者提供品性、后果、技艺与成本各方面空洞优质的家具，这注定企业必须作念好里面的整合。

为什么吉祥总会变革？

李稻葵：如若说用一个词刻画吉祥汽车，那么可能便是模式。吉祥在汽车行业一直勤勉打造一套安妥中国经济发展限定的寰球汽车想维。用李书福的话说，要让中国汽车跑遍全宇宙。在这个筹商下，吉祥的变革对象感来自于糜费者，这家企业的变化不是我方要变，而是适合糜费者需求的变。就像当年收购沃尔沃相通，是中国日益晋升的糜费品性需求，让吉祥看到了契机。

吉祥的体系变革是个案如故行业发展场所？

李稻葵：咱们可以望望面前新动力汽车发展走向，就连华为打造的"界"系列，齐在整合成一个鸿蒙智行，这就评释整合是大趋势。已往，中国新动力汽车靠品牌效应走了很万古刻，碎屑化的竞争，仍是让这个行业渡过了初期市集阶段。跟着糜费者与宏不雅经济需求，新动力汽车将从已往成本催生、无序边界、低质低效，开动向高质料、技艺鼎新力、成本与后果发展。整合，是市集化竞争索取后的必经之路。

下一步中国新动力汽车拼的是什么？

李稻葵：一个是成本，一个是技艺。已往这些年，新动力汽车的品牌堆积时期放浪了，碎屑化鼎新放浪了。接下来看的是企业的垂直整称身手，企业的技艺厚度以及体系力。各个车企的竞争要开动深爱里面体系的实质，而不是靠宣传和流量，流量和品牌已过程载了，糜费者的辨知身手越来越强。

整合，不单是是东谈主才和企业结构，还有技艺。我觉得技艺的集成身手越强，迭代越快，企业的竞争力就会越强，六个零部件形成一个，便是畴昔的新动力汽车竞争力。另外，汽车的市集化条款，接下来新动力汽车不可靠外力发展了。濒临特朗普 2.0 时期的寰球经济款式，中国汽车产业要作念好高质料发展的准备。

怎样评价李书福的求变？

李稻葵：李书福的贸易特色是永远在学习。在运营企业上，李书福永远走在变化前。和他的斗殴我发现，这位企业家的学习身手在汽车界数一数二。关于面前汽车产业的鼎新与企业家，我觉得好的贸易运营者领先必须有通达和学习力，不兴盛是最基本的特色。对任何一个创业者来说，敬畏经济限定与一个行业的底层逻辑，保握耐久的学习和想考身手，这是李书福求变的实质。

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