近日，新动力车主预防，车险投保贵、投保难的问题，国度出手啦！日前，金融监管总局、工业和信息化部、交通输送部、商务部四部门灭亡推出21条举措，激动惩办新动力汽车保费高、投保难等问题。

“车险好投保”平台1月25日上线，多项次序将于年内落地见效

1月25日，由中国保障行业协会等推出的“车险好投保”平台厚爱上线。在其他的通例渠谈投保买不到保障时，不错在该平台内购买，保障公司不得拒保。

“车险好投保”平台首批接入10家保障公司：

中国东谈主民财产保障股份有限公司、中国吉祥财产保障股份有限公司、中国太平洋财产保障股份有限公司、中国东谈主寿财产保障股份有限公司、中华灭亡财产保障股份有限公司、阳光财产保障股份有限公司、中国地面财产保障股份有限公司、太平财产保障有限公司、申能财产保障股份有限公司、永安财产保障股份有限公司。

新规还冷落要裁汰脱险率。据测算，现在新动力车的脱险率判辨高于燃油车，新规饱读吹新动力汽车企业、保障公司一齐，培养车主邃密的用车民俗，裁汰车辆故障率和交通事故发生率。

另外，新规还冷落激动新动力车数据跨行业分享、加强监管，擢升理赔行状质效等次序，还有一些次序则将在本年内不绝落地。

比如，洽商推出“基本+变动”的车险组合居品，如若是粗俗家用车，买基本险种就够了。如若是网约车，在基本车险的基础上，汲取增多一些保障，即“基本+变动”。它的保费会高一些，然而比商用车的保费低。

协力裁汰新动力汽车维修使用资本

金融监管总局数据暴露：2023年，我国新动力汽车车均保费为4395元，比燃油车高63%。同期，保障公司却大量亏空，2024年保障业承保新动力汽车3105万辆，全行业承保亏空57亿元。

新动力车险之是以保费高、投保难，一个很遑急的原因是维修价钱贵。

大众先容，在新动力车行业，同样皆是由主机厂商提供配件、进行维修。破钞者可选的维修渠谈比拟忐忑，维修技巧、配件供应、质保放浪等方面存在壁垒。对此，新规冷落，要丰富新动力汽车维修零部件的供应渠谈和类型，合理裁汰维修使用资本。同期，要建树保障车型风险分级轨制。

此外，新规还冷落复旧保障行业洽商、发布新动力汽车安全指数、零整比、维修职守指数等数据，辅导汽车企业强化安全和维修经济性治理九游体育app官网，裁汰新动力汽车的使用资本。