“关于我我方来说，来到魏牌，反而进入了一个寂静区。”日前，长城汽车高端品牌魏牌新任CEO赵永坡当被问及“从哈弗来到魏牌压力大吗”时刻享谈。

　　魏牌前CEO冯复之在此岗亭仅待了8个月期间。公开良友骄气，2016年景立于今，魏牌系数礼聘了9位CEO，柳燕、余飞、陈想英等业界著名营销东谈主才齐在这个岗亭上待过，其中，唯有首任CEO严想的任期达到两年。

　　近日，长城汽车董事长魏建军在魏牌全新蓝山上市发布会前夜与《中国筹备报》等媒体记者一样时，公开恢复了“魏牌常常换帅”这一问题。魏建军直言，运营一个汽车品牌荒谬复杂，汽车制造、谄谀触及研发、坐褥、供应、销售、办事全链条，体系复杂度较高。也因此对CEO的才气条款全面。

　　行业内有不雅点合计，未达成魏建军竖立的“一年1000家直营门店”目标是导致魏牌换东谈主的原因。不外，这一不雅点，并未得到官方阐述。公开良友骄气，截止2025年广州外洋车展，长城魏牌布局了500多家直营办事网点，粉饰寰宇130多个城市。

　　记者从一位资深汽车销售司理处了解到，汽车直营店（极端是市场店）的筹建是一个周期长、要领复杂的系统工程，而非马虎的“开店”。其中，选址是最大瓶颈。找到透澈合乎品牌步骤（中枢商圈、客流大、位置佳、价钱合适）的市场铺位并休止易，即便找到，偶然候也会碰到排期恭候的费劲，这是一些车企品牌膨胀直营门店的受限身分。

　　该销售司理指出，任何“在短期间内膨胀数百家门店”的盘算，时常须在速率与选址质地、团队修养之间作念出弃取衡量，并承担相应风险。

　　赵永坡接棒冯复之

　　“并不是咱们除名了东谈主家，不让东谈主家干了，是他们我方嗅觉到压力极端大。”魏建军谈及这次魏牌东谈主事变动时坦言。

　　公开报谈骄气，冯复之于2023年年底加入长城汽车，主要负责主导直营渠谈“长城智选”的竖立。2024年5月20日，他以魏牌CEO的身份初次公开亮相。冯复之的业绩生存横跨破费电子与汽车两大规模，早期曾在苹果、三星、小米等著名破费电子企业任职。

　　2016年9月，他加入梦想汽车担任零卖总监。据公开良友，冯复之在梦想期间曾用6个月期间、不及2000万元预算，在13个一、二线城市完成了零卖收集布局。2020年8月后，他离开梦想汽车，随后片晌在小鹏汽车、牛立异能源负责销售联系职责，直至2023年年底加入长城汽车。冯复之担任魏牌CEO 8个月期间，该品牌直营门店拓展至500余家。

　　为何由赵永坡接替冯复之？与业绩司理东谈主不同，赵永坡是在长城体系内成长起来的期间主干。公开良友骄气，他在长城任职已超越20年，对产物开采设想、期间支持以及品牌运营均有深切剖释。

　　在接任魏牌CEO之前，赵永坡担任哈弗品牌总司理，参与鼓舞了哈弗从传统燃油车向“新能源SUV众人”的策略转型，并助力哈弗枭龙、哈弗猛龙等新系列车型的市场布局。

　　内容上，赵永坡对魏牌并不目生。“我从一开动就深度参与了魏牌‘从0到1’的产物开采。”关于怎样打造高端品牌，赵永坡也有我方的剖释：安全是基石，车企应“以科技与豪华看管安全”。

　　因终年与期间打交谈，赵永坡对汽车参数荒谬闇练。他近期曾公开月旦荫藏式门把手，合计某些期间只是“伪需求”。“对期间诞生的东谈主来说，一眼就能看昭彰。比如荫藏式门把手，等于‘期间之恶’。”他默示，“长城汽车从头一代车型起，顽强不再使用荫藏式门把手！”

　　接办魏牌后，赵永坡的目标十分明确：“我的任务荒谬了了，等于把长城最佳的期间，滚动为用户看得见、摸得着、最厚实、最聪慧的产物体验。”他露出，魏牌将在2026年推出全新平台，并基于该平台打造旗舰车型。

　　品牌高端化仍需极力

　　魏牌成立于2016年，是中国自主品牌冲刺高端化的代表。天然魏牌成立已有9年，但仍与许多中国新品牌一样，处于高端化探索阶段。自成立以来，魏牌产物与市场发达阅历了三个阶段，“高开—低走—回升”特征。

　　2016—2018年，凭借VV系列产物，魏牌以“中国豪华SUV”的定位和对标结伴的配置，到手盛开了市场，2018年销量达13.9万辆。但随后因新能源转型滞后、市场竞争尖锐化等原因，销量不绝下滑。2021—2022年全面停售VV系列，推出咖啡系列。

　　2023—2025年，魏牌先后推出定位了了、智能化水平较高的蓝山、峻岭两款高端新能源车型，销量逐步回暖，2025年1—10月累计销售8.9万辆，同比增长93.94%。

　　“这是比较好的开头，下一步，咱们还会有更新的产物推出。”据魏建军露出，魏牌将和欧拉品牌一样，遴选一车多能源、一车多品类的发展阶梯，基本上涵盖除氢燃料外的通盘能源样子。

　　关于魏牌是否结束了品牌高端化的目标？魏建军默示，严格意旨上，现在中国还莫得高端化品牌，“中国车企作念高端化品牌需要耐烦。”在魏建军看来，高端化品牌一定要有正确的价值想法，有永不调动的信用保险。

　　以直营渠谈强化用户知道

　　结束品牌高端化，直营渠谈是魏牌必须跳动的要津一步，亦然摆在赵永坡眼前的中枢挑战。

　　“遴选直营格局，有助于品牌径直掌捏用户触点，赞助价钱与办事步骤，从而塑造高端形象，渐渐淡化传统经销商体系带来的印象。”汽车新四化产业征询者、知行韬略合伙东谈主杨继刚向记者分析，“一朝直营体系到手运转，将成为长城汽车向智能化、用户型企业转型的进击里程碑。”

　　凭证赵永坡共享，魏牌从2024年5月—2025年11月，在寰宇130多个城市，布局了超越500家直营办事网点。这一速率在行业内引起芜俚存眷。但是，有分析指出，这500家网点中包含了一部分由原有“长城智选”门店滚动而来的渠谈资源。2024年10月，长城汽车对旗下直营体系进行了一次进击退换，坦克品牌从智选门店中撤出，联系门店转而聚焦办事于魏牌。

　　尽管魏牌铺设500家直营门店已属高效，但与业界别传中“一年千店”的目标比拟，仍显差距。事实上，直营收集的快速膨胀绝非易事。以同样遴选直营格局的梦想汽车为例，其从2019年5月首批5家零卖中心起步，到2025年12月门店数目接近970家，用了近6年半期间。

　　上述资深汽车销售司理向记者露出，建立一套高质地的直营体系是一项系统工程，远非“开店”二字那么马虎。“从制定严谨的选址模子、完成城市商圈分析，到实地勘探、铺位筛选、租出接洽，再到合乎品牌步骤的店面设想、装修、验收，临了到销售与办事团队的搭建与培训，每一个要领齐需要期间千里淀和专科打磨。”他强调，尤其是在中枢商圈得到位置、面积、展示成果齐合乎条款的优质铺位，自己等于稀缺资源的竞争，“许多时候，品牌需要列队恭候契机。”

　　冯复之在此前的访谈中，曾阐释过魏牌遴聘直营格局的深层逻辑：“这不单是是渠谈数目的竞赛，更是品牌朝上的中枢策略。咱们但愿通过直营，为用户提供更安全、高效、浅易、宽解的一体化办事，从而建立信得过的用户信任，让更多东谈主大约斗殴并体验到魏牌的产物价值。”这一表述，将渠谈竖立进步到了用户体验与品牌塑造的高度。

　　魏建军也共享了直营体系竖立的挑战与决心。为进步品牌形象九游体育app官网，长城在直营体系上已进入超20亿元，但因业务多元、期间迭代快，独霸汽车品牌的难度远超其他行业。但无论有多难，长城仍会厚爱造车、相持上前。