目下买车，淌若没点智能功能都不好趣味跟东谈主打呼叫。尤其是疲困驾驶监测系统，本意是帮我们盯着路况，幸免疲困出事故。

可最近浙江的李先生开车时，却被这高技术 “整懵” 了 就因为眼睛小，他开小米 SU7 时，通盘上被系统当成犯困，叮叮当当提醒了 20 多回，几乎成了 “移动警报器”。这事一传开，大伙都懵了：说好的智能，咋还 “悔怨” 眼睛小的东谈主？

6 月 17 日，李先生借姐姐的小米 SU7 Max 外出。刚起程，车内一忽儿响起 “请专注驾驶” 的语音，中控屏也跳出领导。他速即坐直身子，可领导音如故响个陆续。他发现个法则：只消把眼睛用力睁大，领导就消停一会儿，可眼睛一收缩，警报又 “回生” 了。

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李先生又好气又可笑：“就因为眼睛小，系统以为我睡着了！” 姐姐开这车从没出过岔子，到他这儿却成了 “问题司机”，短短一段路被提醒 20 屡次，开车开得比锤真金不怕火还病笃。

要说这小米 SU7 的疲困监测，旨趣其实不复杂。标的盘上的录像头就像个 “电子管工”，死死盯着司机的一言一行。淌若发现司机闭眼、打哈欠、垂头玩手机，系统就会拉响警报，严重的话还会让车冉冉延缓。

但这套系统有个大破绽：它判断疲困的要津，便是看眼睛气象。对眼睛小的东谈主来说，他们昔时睁眼的样式，在系统眼里可能和别东谈主闭眼没啥分离。在李先生发的视频批驳区，不少网友跳出来吐槽，说我方开领克、深蓝等车时，也因为眼睛小、单眼皮被误判过，可见这不是个别欢悦，而是好多车型都存在的 “通病”。

这事在网上火了后，批驳区告成酿成了 “欢笑吐槽大会”。有东谈主戏弄：“眼睛小的东谈主不配开车？单眼皮集体苦求维权！” 也有东谈主很严肃地指出：科技再先进，也得洽商到每个东谈主的特色，不可 “一刀切”。

环球还纷繁出想法，比如让车主我方录入面部信息，大略给系统加个智谋度调度按钮，这么就能幸免 “错杀好东谈主”。还有东谈主钩元撮要：智能汽车不可只念念着保安全，也得让环球用得称心，总不可让高技术酿成开车的 “牵扯” 吧？

李先生接收采访时说，发视频便是以为这事离谱又可笑，倒不是念念吐槽小米。但说真话，开车时耳边一直响警报，还得时分提醒我方睁大眼睛，比平时累多了。他照旧向小米官方反应问题，也证据系统是为了安全，但如故盼着厂家能改改算法，别再让小眼睛司机 “背锅” 了。

李先生的遭受，智能驾驶扶植系统的这一块 。一方面，期间还不够熟习，研发时可能只盯着大无数东谈主的情况，没洽商到小眼睛、单眼皮这类 “少数派”。就像给所有东谈主作念衣着，却只准备一种尺码，笃定有东谈主穿不对适。

另一方面，车企在想象和实践这些功能时，似乎有点 “重宣传、轻体验”。小米客服轻盈飘一句 “昔时欢悦，不念念用就关掉”，看似处置问题，实则根蒂没从根源上矫正，安全是保住了，用户体验却 “翻车” 了。

在我看来，李先生的遭受便是科技忘了 “以东谈主为本” 的典型例子。智能驾驶扶植系统原本是为了减少车祸、保护环球安全，但一朝期间只追求炫酷和计算，不顾内容使用感受，就成了好心办赖事。

所谓 “期间的偏见”，说白了便是算法熏陶时数据太单一，没洽商到每个东谈主长相不同。系统只知谈用固定尺度判断疲困，根分内不清小眼睛睁着眼和别东谈主闭着眼的分离，显得终点寥寂。而 “想象的劣势”，闪现的是车企只念念着宣传新功能多狠恶，却没把用户真实体验当回事，王人备没洽商到这些功能在实践里会遇到什么问题。

汽车越来越智能是大趋势现金九游体育app平台，但新期间不可狂放小部分东谈主的使用体验。车企得多听用户反馈，让居品适配不同东谈主群；监管部门也该出台更考究的国法，管管智能驾驶系统的研发和运用。只消让科技发展和用户需求同步，智能驾驶才气确切帮到所有东谈主，而不是把一部分东谈主排斥在外。

发布于：广东省